Probablement la mise à niveau la plus importante pour les moteurs TFSI EA113 !
KIT DE SUPPRESSION D'ARBRE D'ÉQUILIBRAGE « ROUE LIBRE » AVEZ-VOUS VÉRIFIÉ VOS ARBRES D'ÉQUILIBRAGE OU VOS PIGNONS DERNIÈREMENT ?
Faites-le maintenant et SUPPRIMEZ !
-ACIER TRAITÉ THERMIQUEMENT
- Roulement à billes radial à gorge profonde blindé SKF/TIMKEN, le plus grand qui puisse être monté !
Le retrait de la masse tournante de l'arbre d'équilibrage d'origine libère quelques chevaux supplémentaires, mais surtout, accélère le régime moteur. Vous bénéficiez également d'une capacité d'huile accrue et évitez les pannes d'huile, ce qui prolonge la durée de vie de votre moteur.
Le kit VIS supprime environ 2,5 kg de poids de votre moteur.
La simple réduction de poids offre un léger gain de performances de 15 à 20 ch, mais le gain le plus important provient de la diminution de la masse en rotation du moteur. En allégeant le poids que le moteur doit faire tourner, il monte plus facilement en régime. Cela se traduit par un régime moteur plus élevé, une adaptation plus facile du régime et même un gain de puissance de quelques chevaux.
Le moteur 2.0T FSI de Volkswagen/Audi présente un point faible : ses arbres d'équilibrage contrarotatifs s'usent prématurément. Si vos amis ont vécu cette situation, vous savez déjà que la réparation de ces arbres est extrêmement coûteuse, jusqu'à 1 800 $.

 Il s'agit d'une alternative pour réduire le coût du remplacement éventuel de l'arbre et de la pompe à huile

le kit élimine le problème

Qu'est-ce qu'une pompe à huile ? En termes simples, c'est le composant mécanique le plus important pour garantir la lubrification optimale de chaque pièce mobile de votre moteur, quelle que soit votre intensité. L'acheminement de l'huile vers les pièces mobiles de votre moteur réduit les frottements à un niveau quasi inoffensif. Il y a toujours des frottements, ce qui explique l'usure des moteurs, à terme. Mais sans une pompe à huile de qualité, votre moteur est fichu en un rien de temps – et très cher.

Votre 2.0T FSI fonctionnera parfaitement avec la pompe la plus efficace après avoir supprimé les arbres d'équilibrage, qui font partie de l'ensemble de pompe à huile d'origine de votre moteur.

Il est important de vérifier le pignon de vilebrequin d'origine

remplacez le numéro de pièce OEM VAG le plus faible 06F105243C sur le moteur TFSi.
 
supprimer le kit pignon FREEHEEL remplacer le pignon faible d'origine DMF
 
 
En cas de doute, veuillez vérifier le code moteur. Dans la plupart des cas, le modèle et le code moteur de votre véhicule figurent sur un autocollant apposé sur le cache de la courroie de distribution ou sur un autocollant blanc situé sous le tapis de coffre. Si votre moteur ou votre modèle de véhicule ne figure pas dans la liste, veuillez nous contacter avant de passer commande.
 
 NOTE D'ENTRETIEN
Les roulements que nous utilisons ont une garantie de 10 000 heures sans service de graissage et 100 000 heures de fonctionnement, immergés dans l'huile à 100 degrés Celsius et 8 000 tr/min ! (roulement évalué à 50 000 tr/min)
L'entretien des roulements implique une inspection régulière, un nettoyage, une lubrification et une manipulation appropriée pour garantir des performances optimales et éviter une défaillance prématurée.
Les aspects clés comprennent les contrôles visuels des dommages, la surveillance de la température et des vibrations et la satisfaction des besoins de lubrification.
Inspection:
Inspection visuelle : Vérifiez les signes d'usure, de dommages ou de contamination tels que la rouille, les fissures ou un jeu excessif. Surveillance de la température : Suivez la température des roulements pour identifier les problèmes potentiels de surchauffe. Analyse des vibrations : Utilisez des outils d'analyse des vibrations pour détecter les vibrations anormales indiquant des problèmes de roulement. Vérification de la lubrification : Évaluez l'état du lubrifiant et remplissez-le ou remplacez-le si nécessaire.
NOUS RECOMMANDONS DE VÉRIFIER LE ROULEMENT TOUS LES 2 ANS ET DE LE REMPLACER SI NÉCESSAIRE PAR UN NOUVEAU ROULEMENT SKF 6300ZZ